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Fenan. Federación Española de alquiler náutico

Noticias de Náutica. Novedades y actualidad. Aquamarin Charter

Información sobre el mundo náutico

CANTIERI MIMI


Aquamarin Nautica ha cerrado un acuerdo para distribuir las embarcaciones de la Cantieri Mimi.

Cantieri Mimi, construye embarcaciones de maxima calidad  con acabdos excepcionales de serie.

comercializa las series Fisherman open y W.A., la serie Libeccio, Scirocco y Maestrale.

LIBECCIO 26

El astillero Mimi nos propone con el Libeccio 26, un Gozzo (barco de pesca tradicional) planeante de 8.60mts total que nace con la finalidad de combinar la larga tradicion de un Astillero con mas de 30 años de experiencia.

el generoso empleo de maderas preciosas, enriquece el Libeccio 26, que se revela ideal tanto para navegaciones diurnas, gracias a los amplios espacios de la bañera y del puente de cubierta, como para los cruceros mas largos, visto que ofrece una notable habitabilidad y cuatro camas comodas.

La motorizacion prevee dos propulsores de 200hp cada uno, que permiten a la embarcacion alcanzar 30 nudos.

 



27/02/2011


BARCELONA WORLD RACE


Salida del Puerto de Mataró el día 31 diciembre 2010. Hora del Embarque 08:00 horas. Navegación al puerto de Barcelona para ver la salida de la regata. Hora estimada de llegada al puerto base 17:00 horas. ! RESERVA TU PLAZA! El precio es de 75,-€ por persona. La salida se dará 31 de diciembre de 2010 a las 13 horas frente al Hotel W en el puerto de Barcelona. En el precio esta incluido combustible y patrón no esta incluido bebidas y comida. www.aquamarincharter.com info@aquamarincharter.com Tel. 93 790 90 21 Mov. 609 742 745

14/12/2010


Alquilar barcos a precios inferiores / Navegar por la Costa del Maresme


Alquilar barcos a precios inferiores / Navegar por la Costa del Maresme
4 salidas de alquiler de barco de medio día
4 salidas de alquiler de barco de día completo 
Mataró 20% de descuento. Temporada baja.
 
Al contratar tu bono podrás disfrutar de un 20%  de descuento sobre los precios de tarifa, puedes optar por una de las dos modalidades que te ofrecemos, realizar salidas de días completos o salidas de medio día.
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Bavaria 42, “Aquamarine”, 3 cabinas, 2 baños, 8/10 capacidad personas abordo
4 salidas de medio día = 768 €; 192 € cada salida
4 salidas de días enteros = 1192 €; 298 € cada salida
Ro 340, “Kaleta de mar”, 2 cabinas, 1 baño, 6/8 personas
4 salidas de medio día = 432 €; 108 € cada salida
4 salidas de días enteros = 668 €; 167 € cada salida
Motora Sessa Key Largo, ”Minimarine”, fueraborda 225 CV., 1 cabina, baño Químico
4 salidas de medio día = 480 €; 120 € cada salida
4 salidas de días enteros = 800 €; 200 € cada salida
 
Del 15/10 al 21/04 excepto semana Santa
Posibilidad de realizar las salidas en días consecutivos.


23/10/2010


Los españoles están funcionando a toda máquina en Cerdeña.


Los españoles están funcionando a toda máquina en Cerdeña Bribón, José Cusi se robó el show de la pareja líder Emirates Team New Zealand y TeamOrigin para ganar la carrera para la práctica de TP52 Series de Cagliari en un mar de luz brisa hoy. Aunque TeamOrigin (GBR) conducen Audi MedCup titulares Emirates Team New Zealand (NZL) alrededor de la boya de barlovento en primer lugar, Bribón (ESP) demostró ser un serio competidor. Cómo acercarse a la primera curva amurado a babor, táctico Ian Walker (GBR) prudentemente optaron por Gonzalo timón Aurajo (ESP) pato detrás de la pareja que lleva a estar a salvo, el redondeo tercero justo por delante del Audi A1 ALL4ONE (FRA / GER). El equipo franco-alemanes fueron a favor del viento rápido y se colocaba tercero, pero Walker astutamente llamado el nuevo aire adicional en la recta final, manteniendo a la izquierda, lo que les permitió robar por delante del Emirates Team New Zealand. TeamOrigin optó por no cruzar la línea de meta.

22/09/2010


Rolex Big Boat Series


Serie Rolex gran barco: un día de Down, de tres a Ir Aunque a día de hoy dos primeras carreras en la 46 ª anual Rolex Big Boat Series se debieron en parte envuelta en niebla, no hizo nada para amortiguar los espíritus - o la competencia tenaz - entre los 98 equipos que compiten en la bahía de San Francisco. Más de 1000 marineros se han reunido en San Francisco Yacht Club para el evento de cuatro días, y de ellos campeones del mundo, la Copa América y Volvo Ocean Race, los veteranos, así como los nombres más importantes de California en la navegación. El IRC divison con 25 barcos - se divide en cuatro clases, mientras que los 73 equipos en una división de diseño se dividen en cinco clases: Melges 32s, J/105, J/120, Express 37 y 35 Uno de diseño. (Pieter Taselaar de Scarsdale, Nueva York) Bliksem, el 2009 Melges 32 campeón del mundo, mostró su senda de la victoria cuando se registró un 1-2 en lo que hoy es en calidad de 2010 Melges 32 Pre-Worlds. (Veinte y siete de los 32 equipos que espera que compita la próxima semana en el Campeonato del Mundo están en la línea.) "Tuvimos una pelea muy buena vuelta en la primera carrera después de un mal comienzo", dijo a cielo Bliksem del hombre Mike Coxson (Sydney, Australia ). "En la segunda carrera, llegamos a la primera pareja cambia apenas a la derecha y luego tuvimos Alcatraz (isla) en el medio y tenía que decidir" qué vaya a la izquierda oa la derecha? "Estamos felices de ir a la derecha y cuando vimos algunos de los los barcos locales hacer lo mismo que sabíamos que era una buena señal ". Coxson dijo la niebla hacía difícil de encontrar, pero extender las líneas de equilibrio entre los 12-17 nudos que la dificultad de" muy divertido en las piernas a favor del viento ", de los cuales tenían dos en dos vueltas barlovento sotavento cursos, cada uno entre 10 y 12 millas. Fue un día duro para Goombay Doug Douglass Smash que sufrieron daños durante un incidente con el T-bone equipo Stuart Simpson bárbaros en la marca de tiempo en la primera carrera. Un simple incidente puerto estribor dejó el hot-a-trot "Smashers" cojeando en el puerto con una herida fea, pero con las reparaciones, el barco se espera de nuevo en circulación mañana. En agudo contraste con el Melges 32s y que ilustra la amplia gama de tipos de barco y marineros allí estaban los 37s Express, con ocho barcos que compiten. "Nuestro presupuesto anual es de una décima parte de un Melges 32," se rió entre dientes Richards líder de hoy Kame (Alameda, California), patrón del Luna de Oro, que ha publicado un 2-1. "Los 37s Express tienen un montón de características que ayudan a mantener nuestro presupuesto anual hacia abajo; nadie a bordo es un marinero profesional, y no podemos poner nuestro barco en el remolque y la unidad entre los países", añadió, lo que representa el todo-en California flota. Richards, con el co-propietario Bill Puente (también Alameda), es el campeón defensor en esta clase y ha navegado en la Rolex Big Boat Series de 32 años, los últimos siete a bordo del Golden Moon. En el 24-J 105 barcos de la flota, Arbitraje Bruce Stone (San Francisco), pero sólo lleva un punto (después de un 1-4 de hoy) sobre Scooter Simmons (Belvedere, California) Blackhawk; Jeff Littfin / John Case (San Mateo) Mojo y Wieneke Don (Sausalito) Lulu, que están unidos y en las calificaciones de punto por detrás de él. "La flota fue muy apretado después de 10 millas", dijo John Case, quien agregó que la cosa más extraña "fue en la segunda carrera cuando tenía tan sólo 150 metros de visibilidad. "Había que seguir las sombras de las otras clases", dijo en broma. táctico de Arbitraje de Stu Johnstone (Newport, Rhode Island) dice que la estrategia de su equipo para mañana es seguir para navegar de forma conservadora y no meterse en problemas. "Eso es difícil en Bahía de San Francisco, debido a los vientos actuales y muchos roles", dijo. Con dos círculos carrera usados, las embarcaciones navegaron IRC la "Ciudad del Frente Curso" en la mañana, y luego cambiaron a cabo con las clases One-Design para navegar en el "Norte" Curso de la tarde. "En la primera carrera, el Comité de Regatas intentó posición de nosotros, donde no había tanto sol como sea posible y los equipos tendrían que depender menos de su GPS", dijo Johnstone, quien agregó que en la tarde, en el Campo Norte, fue muy mucho toda la niebla todo el tiempo. En J 120, con ocho barcos, (Donald Payan de Hillsborough, California.) Davenu lleva hoy después de registrar un 3-1, mientras que en One Design 35 años, con seis barcos, (Tokio, Japón) Masakazu Ebb Tide Toyama lidera con acabados de 2 -1. De acuerdo a la raza Presidente Norman Devant, el IRC Una flota ha completado un total de 40 millas de las carreras de hoy. Hay seis barcos en esa categoría, RP Jim Mitchell 52 Vincitore líder después de ganar la primera carrera y tercero en la segunda. En IRC B, (Sy Kleinman Saratoga, California) Schumacher Swiftsure 54 derivaciones II (1-3); IRC C encuentra Dale Williams (San Francisco) Kernan 44 Wasabi líder (1-1), y D IRC está dirigido por Frank (San Francisco de Morrow) IMX-38 Hawkeye. Formas de Seguimiento Familia, amigos y fans pueden seguir la regata a través de la página web http://www.rolexbigboatseries.com evento. barco de video en vivo, las actualizaciones de medios sociales, blogs streaming, resultados de la carrera directamente desde el campo de regatas, y el GPS de seguimiento basado en mantener la acción al alcance de personas que desde tierra durante el día, mientras que los vídeos resumen de T2p.tv (publicado a las 9 pm PST ) poner el agua en jugada-a-juega en la perspectiva de cada noche. Considerado por los marineros como una de veleros más importante del mundo de carreras de eventos, Rolex Big Boat Series forma parte de la cartera de Rolex Yachting que incluye más de 20 eventos de vela de clase mundial que tienen lugar en todo el mundo, incluyendo el OCR Rolex Miami, Maxi Yacht Rolex Cup, Rolex Fastnet Race, Rolex Farr 40 World Championship, New York Yacht Club Race Week en Newport presentado por Rolex, y la Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Acerca de San Francisco Yacht Club Fundada en 1927, St. Francis Yacht Club, a la vista del puente Golden Gate, es un anfitrión durante todo el año de más de 40 regatas en la bahía de San Francisco. El club es conocido por su experiencia en la gestión de los campeonatos mundiales y nacionales Rolex Big Boat Series: Day one Down, Three to Go Though today’s two opening races at the 46th annual Rolex Big Boat Series were partly shrouded in fog, it did nothing to dampen the spirits--or dogged competition--among 98 teams competing on San Francisco Bay. Over 1000 sailors have converged on St. Francis Yacht Club for the four-day event, and they include world champions, America’s Cup and Volvo Ocean Race veterans as well as California’s top names in sailing. The IRC divison—with 25 boats--is split into four classes, while the 73 teams in One Design division are divided into five classes: Melges 32s, J/105, J/120, Express 37 and One Design 35. Pieter Taselaar’s (Scarsdale, N.Y.) Bliksem, the 2009 Melges 32 world champion, showed its winning ways when it posted a 1-2 today in what is serving as the 2010 Melges 32 Pre-Worlds. (Twenty-seven of the 32 teams expected to compete next week at the World Championship are on the line.) “We had a really good fight back in the first race after a bad start,” said Bliksem’s pit man Mike Coxson (Sydney Australia). “In the second race, we hit the first couple shifts just right and then we had Alcatraz (island) in the middle and had to decide ‘do we go left or right?’ We were happy to go right and when we saw some of the local boats do the same we knew that was a good sign.” Coxson said the fog made it difficult to find lay lines but the 12-17 knots balanced that difficulty with “good fun on the downwind legs,” of which they had two on twice-around windward leeward courses, each between 10 and 12 miles. It was a tough day for Doug Douglass’s Goombay Smash who suffered damage during a T-bone incident with Stuart Simpson’s Team Barbarians at the weather mark in the first race. A simple port-starboard incident left the hot-to-trot “Smashers” limping into the harbor with a nasty gash, but with repairs, the boat is expected back in circulation tomorrow. In sharp contrast to the Melges 32s and illustrating the wide range of boat and sailor types here were the Express 37s, with eight boats competing. “Our annual budget is one-tenth that of a Melges 32,” chuckled today’s leader Kame Richards (Alameda, Calif.), skipper of Golden Moon, who posted a 2-1. “The Express 37s have lots of features that help keep our annual budget down; nobody onboard is a professional sailor, and we can’t put our boat on a trailer and drive cross-country,” he added, accounting for the all-California fleet. Richards, with co-owner Bill Bridge (also Alameda), is the defending champion in this class and has sailed in the Rolex Big Boat Series for 32 years, the last seven aboard Golden Moon. In the 24-boat J 105 fleet, Bruce Stone’s Arbitrage (San Francisco) leads but only by one point (after a 1-4 today) over Scooter Simmons (Belvedere, Calif.) Blackhawk; Jeff Littfin/John Case’s (San Mateo) Mojo and Don Wieneke’s (Sausalito) Lulu, which are all tied on point scores behind it. “The fleet was incredibly tight after 10 miles,” said John Case, adding that the “strangest thing” was in the second race when they had only 150 feet of visibility. “You had to follow the shadows of the other classes,” he said jokingly. Arbitrage’s tactician Stu Johnstone (Newport, R.I.) said that his team’s strategy for tomorrow is to continue to sail conservatively and stay out of trouble. “That’s hard in San Francisco Bay, because of the current and shifty winds,” he said. With two race circles used, IRC boats sailed the “City Front Course” in morning, then switched out with the One-Design classes to sail the “North Course” in the afternoon. “In the first race, the Race Committee tried to position us where there was as much sun as possible and crews would have to depend less on their GPS,” said Johnstone, adding that in the afternoon, on the North Course, it was pretty much all fog all the time. In J 120s, with eight boats, Donald Payan’s (Hillsborough, calif.) Davenu leads after posting a 3-1 today, while in One Design 35s, with six boats, Masakazu Toyama’s (Tokyo, Japan) Ebb Tide leads with finishes of 2-1. According to Race Chair Norman Devant, the IRC A fleet completed a total 40 miles of racing today. There are six boats in that class, with Jim Mitchell’s RP 52 Vincitore leading after winning the first race and finishing third in the second. In IRC B, Sy Kleinman’s (Saratoga, Calif.) Schumacher 54 Swiftsure II leads (1-3); IRC C finds Dale Williams’ (San Francisco) Kernan 44 Wasabi leading (1-1); and IRC D is led by Frank Morrow’s (San Francisco) IMX-38 Hawkeye. Ways to Follow Family, friends and fans can follow the regatta through the event website http://www.rolexbigboatseries.com. Live video, social media updates, streaming blogs, race results direct from the race course, and GPS-based boat tracking keep the action at the fingertips of those ashore during the day, while recap videos by T2p.tv (posted by 9 p.m. PST) put the on-water play-by-plays in perspective each evening. Regarded by sailors as one of the world’s premier sailboat racing events, Rolex Big Boat Series is part of the Rolex Yachting Portfolio that includes over 20 world-class sailing events that take place around the world including the Rolex Miami OCR, Maxi Yacht Rolex Cup, Rolex Fastnet Race, Rolex Farr 40 World Championship, New York Yacht Club Race Week at Newport presented by Rolex, and the Rolex Sydney Hobart Yacht Race. About St. Francis Yacht Club Founded in 1927, St. Francis Yacht Club, within view of the Golden Gate Bridge, is a year-round host of over 40 regattas on San Francisco Bay. The club is renowned for its expertise in running world and national championships

18/09/2010



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